В сравнение с превозни средства от същото ниво, това превозно средство има по-широка каросерия и по-дълга следа на колелата и приема независимо окачване с двойни носачи за предницата с увеличен ход на окачването. Това позволява на шофьорите лесно да навигират през неравни терени и сложни пътни условия, осигурявайки по-комфортно и стабилно шофиране.
Възприемането на разделена кръгла тръбна структура оптимизира дизайна на шасито, което води до 20% увеличение на здравината на основната рама, като по този начин подобрява товароподемността и безопасността на превозното средство. Освен това оптимизираният дизайн е намалил теглото на шасито с 10%. Тези оптимизации на дизайна значително подобриха производителността, безопасността и икономичността на автомобила.